Este es uno de los cinco corredores de tránsito rápido que forman parte del ambicioso programa SMART del condado para mejorar la movilidad
Esta ilustración recoge el diseño de la nueva terminal de trenes MiamiCentral.
ALL ABOARD FLORIDA MIAMI.- El Departamento de Transporte y Obras Públicas de Miami-Dade (DTPW) anunció que la Administración Federal de Transporte (FTA) aprobó su solicitud de financiación para el Proyecto de Tránsito Rápido del Corredor Noreste y podría recibir hasta 389,5 millones de dólares en subvenciones federales.
Esta aprobación hace avanzar el proyecto a la fase de ingeniería del programa de subvenciones de inversión de capital (CIG) de la FTA. Antes de que el proyecto sea considerado para un Acuerdo de subvención de financiación total, el condado de Miami-Dade debe presentar un plan financiero revisado y luego necesitará la aprobación del Congreso.
“Estamos agradecidos con la administración Biden-Harris y el Secretario de Transporte de los EEUU., Pete Buttigieg, por seguir apoyando este proyecto fundamental y nuestro Programa SMART para ofrecer opciones de transporte más asequibles a nuestra comunidad”, dijo la alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine Cava.
“El Corredor Noreste y su servicio de trenes de cercanías local ayudarán a reducir el tráfico y brindarán a muchos residentes, especialmente en áreas desatendidas, más opciones para acceder a empleos, educación y oportunidades. Este servicio será un cambio radical para quienes más lo necesitan a medida que continuamos construyendo el futuro del transporte público en Miami-Dade”.
El Proyecto de Tránsito Rápido del Corredor Noreste es uno de los pilares del Programa de Tránsito Rápido Estratégico del Área de Miami (SMART) de Miami-Dade, que tiene como objetivo abordar las necesidades de movilidad regional al brindar soluciones de tránsito rápido más seguras y eficientes para residentes y visitantes a través de cinco corredores de tránsito. El proyecto ha recibido un fuerte apoyo durante las fases de planificación y ha logrado una calificación de "Media-Alta" de la FTA basada en rigurosas evaluaciones técnicas, financieras y legales.
“Este anuncio de la FTA marca un compromiso con un condado de Miami-Dade más accesible, resiliente e inclusivo. Ya sea que se trate de empleos, vivienda u oportunidades educativas, el apoyo federal para el Corredor Noreste traerá un cambio transformador y facilitará que las personas se conecten con lo que más les importa en la vida”, dijo el presidente de la Junta de Comisionados del Condado, Oliver G. Gilbert III.
“El compromiso de 389 millones de dólares de la Administración Federal de Tránsito en el Corredor Noreste de Miami-Dade es un gran paso adelante en la creación de un sistema de tránsito moderno y conectado que sirva a nuestros residentes y visitantes”, dijo la comisionada del Distrito 5, Eileen Higgins.
“Este compromiso de financiación es un testimonio de la visión de nuestra comunidad y refleja la dedicación de nuestros socios federales en la Administración Biden-Harris. Con paradas en áreas vibrantes como Wynwood, Little Haiti y el campus de la Bahía Biscayne de FIU, expandir y mejorar nuestras opciones de tránsito reducirá la congestión del tráfico, promoverá un medio ambiente más limpio y brindará a miles un mejor acceso a empleos, atención médica y oportunidades educativas.
“Estoy emocionada de ver que el Proyecto de Tránsito Rápido del Corredor Noreste avanza a la fase de ingeniería”, agregó la comisionada del Distrito 4, Micky Steinberg. “Este hito es un gran paso para brindar a nuestra comunidad opciones de tránsito más accesibles y sostenibles para nuestros residentes. Espero con ansias “Trabajar con mis colegas, la administración y la FTA mientras construimos un futuro más conectado para el condado de Miami-Dade”.
“Estoy muy contenta de que el condado de Miami-Dade pueda recibir hasta $389.5 millones en una subvención federal para financiar este proyecto. Este desarrollo no solo es una señal del éxito de nuestro programa SMART, sino que también encarna nuestro compromiso continuo de mejorar y democratizar la movilidad para todos los residentes. Este proyecto proporcionará opciones de transporte asequibles, accesibles y más rápidas, en particular para las comunidades marginadas que históricamente han dependido del transporte público. También es un paso increíblemente necesario para reducir la congestión del tráfico, ayudar a nuestros esfuerzos por ser buenos administradores ambientales y abrir nuevas vías para el empleo y la educación”, afirmó la comisionada del Distrito 2, Marleine Bastien.
El DTPW seguirá trabajando en estrecha colaboración con el Distrito 6 y 4 del FDOT, así como con Brightline, FECR y el condado de Broward, para finalizar el diseño de ingeniería e iniciar rápidamente las actividades de adquisición y preconstrucción.
El Corredor Noreste marca el primer segmento del ferrocarril suburbano Coastal Link de 85 millas, cuyo objetivo es conectar Miami-Dade con los condados de Broward y Palm Beach. El proyecto, que abarca 13,5 millas, aprovecha el corredor ferroviario existente compartido con los servicios de carga Brightline y Florida East Coast Railway (FECR). Integrará las estaciones Miami Central y West Aventura y, al mismo tiempo, agregará cinco nuevas paradas, lo que brindará conexiones directas a Wynwood, Design District, Little Haiti, North Miami y el campus norte de FIU. Además, el proyecto incluye mejoras en el patio ferroviario existente y en la instalación de almacenamiento de mantenimiento de vehículos ferroviarios en Hialeah, propiedad del Departamento de Transporte de Florida (FDOT).
El costo total de capital del proyecto se estima en 927,3 millones de dólares. La subvención federal de 389,5 millones de dólares representa el 42% de la financiación total. El Departamento de Transporte de Florida (FDOT) ha comprometido 200 millones de dólares (22%), y los fondos restantes los proporcionará el Plan de Transporte Popular (PTP), lo que completa el compromiso de financiación local. En conjunto, estas contribuciones garantizan que el proyecto avance sin obstáculos financieros.
El Corredor Noreste estará listo a finales de 2031, sus trenes operarán cada 30 minutos durante las horas pico y cada 60 minutos fuera de las horas pico y los fines de semana.
"Estamos encantados con este desarrollo que hace avanzar nuestra visión de tránsito rápido para el condado de Miami-Dade", afirmó Eulois Cleckley, director y CEO de DTPW. "Este compromiso de financiación representa un paso trascendental en nuestros esfuerzos por brindar opciones de servicio de trenes de cercanías muy necesarias para los residentes y las empresas del noreste de Miami-Dade. Agradecemos a la FTA y también al Departamento de Transporte de Florida por su colaboración en este proyecto fundamental".
El pasado mes de julio, la alcaldesa reconocía que se destinarían 265 millones de dólares al Corredor Noreste al abordar la infraestructuras dentro de su presupuesto 2024-25.
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