Trump "con una enorme intuición estratégica" puso un asunto importante en el primer plano de la agenda de seguridad nacional, dijo el experto en seguridad global Joseph M. Humire
El buque portacontenedores MSC Marie transitando por el Canal de Panamá en Panamá.
AFP Canal de Panamà.
Monica Volpin /PixabayWASHINGTON.- El mensaje del presidente Donald Trump sobre el Canal de Panamá busca corregir errores de la política de Estados Unidos, señaló Joseph M. Humire, analista internacional, experto en seguridad global y director ejecutivo del Center for a Secure Free Society, en entrevista para FoxNews.
El analista también consideró que se trata de un mensaje para China. Humire explicó que "uno de los mayores errores de política exterior del siglo XX fue la transferencia del Canal de Panamá por parte de Jimmy Carter en 1977. Luego, en el siglo XXI, sucesivos presidentes estadounidenses (Clinton, Bush, Obama) empeoraron las cosas al descuidar y, en algunos casos, permitir la influencia de China en las operaciones del canal y en América Latina en general".
Panamá retomó el control completo del paso comercial en 1999. Joseph M. Humire expresó que la mayoría de los estadounidenses no tienen idea de "lo importante que es el Canal de Panamá para la proyección del poder militar estadounidense, ya que permite una armada bioceánica. China lo sabe y desde hace varios años ha estado invadiendo silenciosamente las operaciones logísticas del canal, lo que plantea la pregunta: ¿En qué momento y con qué fin puede China perturbar el canal para disuadir a la Armada estadounidense de responder a las crisis globales, incluidas todas las situaciones hipotéticas relacionadas con Taiwán?".
Humire destacó que Trump, "con una enorme intuición estratégica", puso un asunto importante en el primer plano de la agenda de seguridad nacional: "Es verdaderamente notable que haya tenido tanta previsión".
El 21 de diciembre, Trump criticó lo que describió como tarifas injustas a barcos estadounidenses para pasar por el Canal de Panamá. Además, amenazó con reclamar esta vía acuática.
"Nuestra marina y comercio han sido amenazados de una forma muy injusta e imprudente. "Las tasas que cobra Panamá son ridículas", señaló el mandatario electo en su plataforma Truth Social.
Trump también denunció una creciente influencia de China en el canal, una situación que amenaza los intereses de EEUU, puesto que los negocios de su país dependen del canal para transportar bienes entre los océanos Atlántico y Pacífico. "Esta completa estafa a nuestro país cesará inmediatamente", indicó.
En el documental para Tierras Altas TV, el ingeniero Luis Howard advirtió de la gran problemática que significa la entrega del Canal de Panamá a China. "Es que todo se le está cediendo a la República de China. Primero, se les cedieron los puertos, el canal seco, se les cedieron los puertos de Colón, los puertos de contenedores. Ahora están haciendo el tren de Chorrera, puente de las Américas, el túnel por debajo. Esto nos va a conllevar que se le deba tanto dinero a China comunista".
Asimismo, Howard expresó que el canal "se lo estamos traspasando a los chinos". El ingeniero añadió que los panameños tomaron los que les entregó EEUU "y bajo los esquemas de corrupción se le fue entregando poco a poco a China".
Añadió que con esto, no solo se pone la soberanía de Panamá en peligro, "sino también se pone la seguridad jurídica y la seguridad de los Estados Unidos".
El presidente Trump también ha enfatizado que la entrega del canal "era exclusivamente para que Panamá los administrara, no China ni nadie más". Trump añadió; "¡Nunca dejaríamos ni dejaremos que caiga en malas manos!".
Al mismo tiempo, Trump dijo que el Canal de Panamá es considerado un activo nacional vital para los Estados Unidos, debido a su papel crucial en la economía y la seguridad nacional de América. "Un Canal de Panamá seguro es esencial para el comercio de Estados Unidos, y para el despliegue rápido de la Marina, desde el Atlántico hasta el Pacífico, además de reducir drásticamente los tiempos de envío a los puertos de Estados Unidos”, señaló.
Trump también puntualizó: "Si Panamá no puede garantizar una "operación segura, eficiente y confiable" del canal, "entonces demandaremos que nos devuelvan el canal de Panamá en su totalidad y sin lugar a dudas".
El presidente electo agregó que “Theodore Roosevelt era presidente de los Estados Unidos en el momento de su construcción, y entendía la importancia del poder naval y el comercio. Cuando el presidente Jimmy Carter lo entregó de manera imprudente, por un dólar, durante su mandato, fue exclusivamente para que Panamá lo gestionara, no China ni ninguna otra nación”.
“Tampoco se entregó para que Panamá cobrara a los Estados Unidos, a su armada y a las corporaciones que hacen negocios dentro de nuestro país, tarifas excesivas”.
“Nuestra Marina y nuestro comercio han sido tratados de una manera muy injusta e improcedente. Las tarifas que Panamá está cobrando son ridículas, especialmente sabiendo la extraordinaria generosidad que los Estados Unidos han otorgado a Panamá. Este completo "robo" de nuestro país se detendrá de inmediato...”, puntualizó en su mensaje.
Trump también manifestó que el Canal de Panamá "abrió sus puertas hace 110 años y se construyó a un costo enorme para Estados Unidos en vidas y tesoros". Unos "38.000 hombres estadounidenses murieron a causa de mosquitos infectados en las selvas durante la construcción", agregó.
El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, respondió a Trump: "Quiero expresar de manera precisa que cada metro cuadrado del canal de Panamá y su zona adyacente es de Panamá, y lo seguirá siendo".
Mediante un video publicado en sus redes sociales, Mulino argumentó que los Tratados Torrijos-Carter de 1977 "acordaron la disolución de la exzona del canal reconociendo la soberanía panameña y la entrega completa del canal a Panamá, que finalizó el 31 de diciembre de 1999", pese a que fue construido por Estados Unidos.
FUENTE: Joseph M. Humire/ Tierras Altas TV
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